2022年3月以来，国内疫情快速蔓延扩散对工业生产造成较大扰动，叠加外部形势复杂严峻等因素影响，工业经济运行面临企业停工停产、供应链堵点卡点较多、大宗商品和海运价格高位运行、内外需持续低迷等问题。高频数据监测显示，4月份开工率、物流、消费等指标大幅回落，原材料、海运成本高位运行，规模以上工业增加值增速较3月份将有所回落。
一、从开工率指标来看，汽车、纺织等行业受影响较大
受疫情影响，4月份反映工程用车、乘用车、纺织行业生产活跃度的全钢胎、半钢胎、江浙织机平均开工率分别为55.1%、67.2%、50.3%，分别较3月份进一步回落2.4个、2.5个和14.4个百分点，较去年同期回落19.5个、3个和6.4个百分点；其中，全钢胎和江浙织机平均开工率甚至低于2020年3月疫情期间2.6个和14个百分点。从汽车行业来看，公开信息显示，江浙沪吉作为疫情重灾区以及汽车整车生产和零部件供应链的核心区， 4月中上旬，一汽、特斯拉、上汽等整车企业和长三角核心零部件企业均处于停减产状态，广汽、蔚来等因长三角零配件供应中断而停减产。至4月中下旬，一汽、特斯拉、上汽等陆续组织复工复产。上汽、广汽、长安汽车、长城汽车快报数据显示，四家企业4月合计比去年同期减产44.9万辆。从工程机械行业来看，建筑施工“金三银四”旺季受疫情影响较大，国内多地运输通道和工地采取封闭式管理，运力不足导致建筑材料运输周期大幅延长，工地施工缓慢甚至停工，工程机械需求回落。CME工程机械网数据预计4月国内挖掘机销量同比降幅扩大至60%左右。从纺织行业来看，受疫情和需求影响部分纺织市场休市，企业产销面临较大压力；随着东南亚国家生产恢复，纺织服装出口订单也出现回流。同时，受汇率变动成本上涨及疫情不确定性影响，部分企业反映长单变短单、有单不敢接。今年一季度纺织业78.2%的产能利用率也创下自2021年以来季度新低。
二、从物流指标来看，供应链循环不畅问题进一步加剧
4月份，全国整车货运指数较去年同期下降26.6%，较3月均值进一步下降22.8%，其中上海、吉林、江苏、浙江、安徽整车货运指数分别较去年同期下降83.7%、79.7%、38.7%、17.1%、22.8%，较3月均值进一步下降81.9%、62.9%、37.4%、13.6%、22.9%。物流循环不畅导致供应链上游原材料供给不足，并传导扩散至中下游导致企业被动停减产；产成品也因无法运出而大量累库，提高企业经营成本，影响后续生产和投资预期。4月份，制造业采购经理指数（PMI）中供货商配送时间指数仅为37.2，较3月份进一步回落9.3个百分点，较去年同期大幅回落12.8个百分点，创自2020年3月疫情以来新低。此外，主要快递企业分拨中心吞吐量指数、公共物流园吞吐量指数近期大幅回落，4月份，上述指标分别较3月均值进一步下降22.7%、21.7%，较去年同期下降37.1%、36.2%。
三、从成本指标来看，资源品和物流价格持续高位运行
截至4月29日，布伦特原油、LME铝、LME镍、电解镍、磷酸铁锂材料、电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂现货价均值分别较年初上涨40.1%、8.3%、55%、53.2%、55.3%、1.1倍、67.8%，较去年均值上涨52.4%、22.6%、75.4%、69.8%、1.6倍、3.1倍、2.8倍。受部分原材料供需紧平衡、国际环境超预期变化和资本炒作等因素影响，当前资源品价格持续高位运行，增加石油加工、通用设备、汽车、电气机械等行业运行成本。新能源汽车企业受动力电池原材料价格上涨影响纷纷上调整车价格，理想、小鹏、特斯拉的车价上涨1-3万元不等。此外，国际物流成本持续处于高位或将抬高外贸企业成本，4月份，中国出口集装箱运价指数（CCFI）和原油运输指数（BDTI）分别较去年同期上涨65.2%和1.4倍。
四、从需求指标来看，消费、基建、房地产需求均大幅回落
从国内消费来看，3月份，社会消费品零售总额由正转负，同比下降3.5%（前2个月同比增长6.7%）。4月份，与社零增速强相关的十城地铁客运量较3月份和去年同期分别下降22.5%和45.1%（2月同比增长13.9%）；PMI中新订单指数大幅回落至42.6%，创2009年以来次低（最低为2020年2月29.3%）。乘联会统计4月全国乘用车市场零售同比下降35%，环比3月下降33%。从房地产来看，受部分城市限购限贷影响延续、居民收入增长放缓等影响，4月份30大中城市商品房成交套数和成交面积分别较3月份进一步下滑12.6%、13.2%，较去年同期下降53.7%、54.3%。房地产需求持续不振影响钢铁、装修建材、家电家具等工业制品需求。一季度，我国家电零售额同比下降11.1%。从基建施工来看，4月份，全国水泥发运率较去年同期回落42.4个百分点，其中华北地区、吉林、山东、上海分别较去年同期回落40.3个、52.3个、78.8个、53个百分点，反映出基建需求受工地停工影响短期回落。从进出口来看，4月份我国进口金额（人民币计）同比下降2%，降幅较3月份进一步扩大0.3个百分点，反映内需持续呈现疲软态势；4月份PMI中新出口订单指数大幅回落至41.6%，连续12个月低于荣枯线，出口增速也由3月份的12.9%回落至1.9%。
虽然多项高频指标显示4月份工业下行压力持续加大，但支撑工业增长的有利因素也在不断增加。一是党中央、国务院和各部委、地方政府加大监测调度和问题协调解决力度，迅速部署和出台新的稳增长政策措施，如5月1日起受疫情影响经营困难的所有中小微企业享受阶段性缓缴养老、失业、工伤保险费政策，助企纾困不断增强企业发展信心。二是中西部省份作为一季度工业增长的核心支撑地区，受此轮疫情影响相对较小，4月将延续较快增长势头，同时4月中下旬上海、吉林等地加快复工复产，供应链问题持续缓解，对4月工业增长形成一定支撑。三是前期各项工业稳增长支持政策正在加快兑现，如4月1-28日已向企业返还约6256亿留抵退税款，为企业注入直接流动性，减轻企业负担。此外，国外主要经济体PMI保持景气区间，我国出口需求将保持韧性，国内促进消费投资的政策效果也将不断显现。随着供应链循环不畅问题有效解决，预计5月工业生产将触底回升。
本文为中国信息通信研究院工业和信息化运行监测分析中心系列工作成果。中心由信息化与工业化融合研究所牵头组建，主要开展工信领域运行监测分析研究支撑、数字工信平台研发建设等工作。
作者简介
王玮东，中国信通院信息化与工业化融合研究所分析师，研究方向为工业经济、安全应急产业、应急物资保障等。
联系方式：wangweidong@caict.ac.cn
电话：010-62303109
王慧，中国信通院信息化与工业化融合研究所产业发展与大数据平台研究部副主任（主持工作），研究方向为工业经济、区域评价、企业亩均评价、产业大数据平台等。
联系方式：wanghui@caict.ac.cn
巩天啸，中国信通院信息化与工业化融合研究所副所长，高级工程师，研究方向为工业经济、数字政府、安全应急产业等。
联系方式：gongtianxiao@caict.ac.cn
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