工信部:应加大汽车网络安全与数据安全监管

X0_0X2021-09-06 17:58:37

中国汽车产业发展国际论坛昨天(5日)闭幕,工信部相关负责人明确指出,随着汽车智能化、网联化的发展,网络数据安全问题凸显,如果监管措施不能及时跟上,可能带来重大的安全隐患。

我国新能源和智能网联汽车保持快速发展,今年1—8月新能源汽车产销预计超过170万辆,市场渗透率超过10%,L2级智能网联市场占比达到20%。工业和信息化部副部长辛国斌指出,在汽车工业技术进步的同时,将会产生未经授权的个人信息和重要数据采集利用等数据安全问题。因此要加大监管措施,坚守安全底线,优化发展环境。

工业和信息化部副部长 辛国斌:研究提升新能源汽车安全技术标准,推动企业健全安全运行监测体系,加大产品一致性检查力度。组织企业开展汽车数据安全、网络安全、软件升级等方面自查,加强软件升级备案管理,研究编制智能网联汽车产品准入技术规范。

除了个人数据信息安全外,智能网联汽车行驶安全问题也日益凸显。比如当前比较热的自动驾驶,实际上很多车辆并不真正具备自动驾驶能力。智能网联汽车的安全问题,已经引起相关部门的重视。

 

汽车智能网联汽车
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本文在数据开发利用和保障数据安全相互促进与协调发展的基础上,从技术层面和管理层面提出了保障汽车数据安全的具体方法。
汽车一直以来都将速度、激情、男性荷尔蒙和阳刚气息联系在一起,这种联系似乎已经成为了文化符号。然而,作为一名安全从业者,我时常担心智能汽车被黑客远程控制,就像在《速度与激情8》动作电影中所描绘的一样,尽管这看上去像是科幻小说,但汽车黑客攻击是一个非常真实的问题。根据研究机构Upstream发布的《2023年全球汽车行业网络安全报告》,全球汽车行业在过去5年中因网络攻击而遭受的损失超过了5000亿美元
接下来,代驾司机可以通过平台分配的时时数字钥匙,驾驶车辆并送达指定保养地点。保养结束后,另一个代驾订单也随之而来,同样是通过实时数字钥匙将车辆再送回用户指定的地点。银基推出了全链路监控系统诸如此类产品。据悉,银基从2018年开始,以智能汽车网联化领域作为核心方向,自主研发车联网安全产品“汽车数字钥匙”,至今已与国内外50余家主机厂达成战略合作,60余款车实现两场,100多款车型定点。
信息安全成为社会性关注的话题,汽车进入智能网的发展阶段,汽车俨然成为了新的移动终端,甚至被定义成了生活的第三空间。近年来,关于汽车信息安全的话题和风险的暴露,引发了公众的关注,那究竟什么是汽车信息安全?它对于我们而言意味着什么?我们要怎么样防范?
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如何通过标准发挥引领作用,应对车辆信息安全风险挑战,提升智能网汽车信息安全保障能力,构建产业平稳健康运行的新形态,是对智能网汽车时代信息安全标准化工作提出的全新要求。
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近日,以“智能新时代 车新生活”为主题的2020世界智能网汽车大会在北京隆重开幕。公安部表示,将不断完善政策、法律标准,加快推进车路协同发展,切实夯实安全运行基础,努力为智能网汽车发展营造良好环境。目前,智能网发展趋势明朗,成为许多供应商转型的目标。目前,国际或者国内的安全标准仍处于建设时期,智能网汽车仍处于没有安全标准及规范的状态,企业应严格遵守开发流程并建立自身信息安全标准。
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