汽车网络和控制单元在硬件架构上被隔离保护,使它们很难受到攻击,所以我们需要基于软件的安全保护措施,措施如下:
安全启动:与硬件协作,以确保加载的软件组件是有效的,以为其他系统提供信任根;
虚拟化:常用的软件和硬件的结合,使得它可以为单一的ECU创建一个防御屏障,分隔面向外部的功能和那些驱动车辆的功能,减少了巩固多个系统到一个单一的 ECU 的复杂性;
软件容器:用于单独系统和应用程序隔离,使之更新或替换单独的功能时,不会影响整体操作或镜像功能,从而实现快速故障转移;
认证:通过一个物理钥匙解锁车门并发动汽车不再是足够的,并正在通过软件增强认证能力,因为汽车提供跨越多种功能和配置文件的个性化服务。汽车需要电子密钥,密码和生物识别来管理和授权访问的个人信息。
智能汽车软件安全防御措施有以下这些:
安全启动:与硬件协作,以确保加载的软件组件是有效的,以为其他系统提供信任根;
虚拟化:常用的软件和硬件的结合,使得它可以为单一的ECU创建一个防御屏障,分隔面向外部的功能和那些驱动车辆的功能,减少了巩固多个系统到一个单一的 ECU 的复杂性;
软件容器:用于单独系统和应用程序隔离,使之更新或替换单独的功能时,不会影响整体操作或镜像功能,从而实现快速故障转移;
认证:通过一个物理钥匙解锁车门并发动汽车不再是足够的,并正在通过软件增强认证能力,因为汽车提供跨越多种功能和配置文件的个性化服务。汽车需要电子密钥,密码和生物识别来管理和授权访问的个人信息。
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