国家工信安全中心参加2021年新能源汽车国家大数据联盟高峰论坛

VSole2021-10-22 18:02:45

10月22日,2021年新能源汽车国家大数据联盟高峰论坛在广西柳州召开。本次论坛以“突破关键技术 创新发展模式”为主题,通过全面集聚企业代表与行业专家发表主旨演讲的方式,探究新能源汽车发展趋势,剖析产业数据安全风险,谋求关键技术攻关和发展模式创新。工业和信息化部装备一司司长王卫明,广西自治区工信厅副厅长汪东明,柳州市委常委、副市长崔俊等出席会议。国家工业信息安全发展研究中心副主任何小龙参加论坛并就“智能网联汽车数据安全研究”发表主题演讲。

何小龙表示,随着汽车数字化、网联化和智能化快速发展,智能网联汽车数据安全风险愈发凸显。近年来,国家陆续出台《中华人民共和国数据安全法》、《汽车数据安全管理若干规定(试行)》等法律法规和政策举措,为加强智能网联汽车数据安全提供了有力的指导和保障。然而,智能网联汽车尤其是新能源汽车在产品生命周期和数据生命周期仍面临着复杂的数据安全威胁,需要从构建数据安全监管体系、梳理汽车数据关键环节、开展数据安全保障技术研究、指导企业构建汽车数据管理体系等方面保障数据安全。  

会上,新能源汽车国家大数据联盟发布了《中国新能源汽车城柳州范本大数据报告》等成果,举行了2021数字汽车大赛揭幕仪式和碳减排平台上线仪式。中心副主任何小龙参与了《中国新能源汽车大数据研究报告(2022)》的启动仪式。  

在主题演讲环节,来自中国工程院、中国汽车工业协会、国家新能源汽车技术创新中心、国家智能网联汽车创新中心、上海通用五菱技术中心的行业专家及企业代表分别围绕新能源汽车发展情况、数据应用及芯片技术攻关等问题作了主题报告,为推动新能源汽车技术攻关,保障数据安全,引领新能源汽车行业高质量发展建言献策。

数据安全汽车
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6月28日,中国汽车工程研究院、中国汽车信息化推进产业联盟、重庆市招商投资促进局、北京中汽智联科技有限公司共同主办的2022中国智能网联汽车创新成果大会上,奇安信集团“车联网安全网络靶场”荣获中国智能网联汽车创新成果奖。
如果对智能汽车数据安全放任不管,确实会对国家和社会的安全,对个人隐私保护带来重大隐患。但两个极端都不可取,唯有找到安全与创新发展之间的“度”,才能推动智能汽车产业健康发展。在此之前,相关数据安全管理规定不宜太细化,应当在守住基本安全底线的前提下给予企业一定的自由度。当前,智能汽车的竞争不仅是国内竞争,更是全球化竞争。智能汽车数据安全问题,需要政产学研通力合作才能解决。
随着汽车数据安全事件的层出不穷,人们越来越认识到汽车数据更为敏感和重要,无论是可能从车外视频、位置轨迹数据汇聚分析出道路环境、车流、人流等重要数据,还是对于个人来说更为隐私和敏感的车内视频、音频数据,不但关系着国家安全、公共利益,还关系着每个人的财产和人身安全,需要更加认真严格的研究保护。本文从汽车数据面临的主要安全风险、政策法规分析和标准化三个角度,详细地开展汽车数据基础性文献和产业调研整理工作
随着整个社会加速数字化转型步伐,尤其是新一代信息技术加速与汽车产业融合,智能汽车、车联网等技术和应用开始兴起。智能汽车时代的到来,不仅催生了新场景和体验,同时也带来了新的挑战,如何构筑智能汽车数据安全防护体系成为业界关注的焦点。
10月11日,由中央宣传部、中央网信办等国家十部门联合举办的“2021年国家网络安全宣传周”(简称“国家网安周”)隆重开幕。
汽车数据安全管理若干规定(试行)》已经2021年7月5日国家互联网信息办公室2021年第10次室务会议审议通过,并经国家发展和改革委员会、工业和信息化部、公安部、交通运输部同意,现予公布,自2021年10月1日起施行。
智能汽车被认为是汽车发展的重要趋势,数据则是实现智能的基石。相关部门需结合技术创新和产业发展趋势,加快完善智能网联汽车数据安全的政策法规和标准体系,为行业有序发展设置好“红绿灯”。消费者要树立“数据安全极端重要”的观念意识,并将其视为竞争性功能,进而倒逼车企重视、主动防范相关风险。守护智能汽车数据安全需要多方主体共同发力。
2021年10月,我国首个汽车数据安全技术文件《汽车采集数据处理安全指南》(以下简称《指南》)正式发布。《指南》通过技术文件建议的方式明确了境内汽车重要及敏感数据的采集、传输、存储和出境要求,将对汽车制造商实施数据安全保护产生广泛影响。《指南》是对2021年9月试行的《汽车数据安全管理若干规定(试行)》(以下简称《若干规定》)的细化与延伸,将为汽车数据安全处理活动提供了更具实践指导意义的参考,为汽
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网络安全专家